近日，首個(gè)國家級(jí)產(chǎn)教融合共同體——國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體成立大會(huì)在江蘇省常州市舉行。教育部副部長吳巖在成立大會(huì)上表示，國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的成立，標(biāo)志著深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革“一體兩翼”總體布局的全面鋪開。

作為教育部支持建設(shè)的首個(gè)國家級(jí)產(chǎn)教融合共同體，國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的首批成員單位包括5個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)教育行政部門、全國9所普通高校、33所職業(yè)院校、中國中車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國中車）40多家所屬制造類子公司。

軌道交通裝備行業(yè)帶動(dòng)作用明顯

今年7月，教育部發(fā)布的《關(guān)於深化職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》提出，優(yōu)先選擇先進(jìn)軌道交通裝備等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域，支持龍頭企業(yè)和高水平高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校牽頭，組建學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、上下游企業(yè)等共同參與的跨區(qū)域產(chǎn)教融合共同體。

剛剛成立的首個(gè)國家級(jí)產(chǎn)教融合共同體之所以建在軌道交通裝備行業(yè)，和我國鐵路行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有著密不可分的聯(lián)系。

教育部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，選擇軌道交通裝備行業(yè)作為試點(diǎn)，主要有兩方面考慮。

一方面是軌道交通是國家重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，對(duì)促進(jìn)各種生產(chǎn)要素快速流動(dòng)集聚，縮小區(qū)域發(fā)展差距，帶動(dòng)城市格局、人口布局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面意義重大﹔另一方面是產(chǎn)教融合共同體的參與者中國中車是全世界規(guī)模最大、世界一流的軌道交通裝備制造企業(yè)，其研制的“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組等系列化軌道交通裝備產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，該企業(yè)在通過職業(yè)教育培養(yǎng)高技能人才、深化產(chǎn)教融合方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，具有良好的基礎(chǔ)和示范效應(yīng)。

“產(chǎn)教融合是現(xiàn)代職業(yè)教育的基本特征和最大優(yōu)勢(shì)，也是改革的難點(diǎn)和重點(diǎn)。建設(shè)首個(gè)國家級(jí)產(chǎn)教融合共同體，旨在推動(dòng)政府、行業(yè)、企業(yè)、院校四方共同破解制約產(chǎn)教深度融合的機(jī)制性障礙?！苯逃肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人解讀說。

該負(fù)責(zé)人透露，一批可復(fù)制、可推廣的新經(jīng)驗(yàn)新范式形成后，軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體將為其他行業(yè)的共同體建設(shè)提供成熟的經(jīng)驗(yàn)和參照。未來，還將有更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)教共同體陸續(xù)“上線”。

解決軌道交通領(lǐng)域職業(yè)教育痛點(diǎn)

國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體明確由中國中車、相關(guān)高水平大學(xué)和職業(yè)院校共同牽頭，分三個(gè)階段逐步建設(shè)完善，即一年打基礎(chǔ)、建機(jī)制﹔一年強(qiáng)功能、出成果﹔一年促創(chuàng)新、樹標(biāo)桿，使產(chǎn)教融合共同體規(guī)模不斷擴(kuò)大，並形成高效成熟的運(yùn)行模式。

常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱常鐵校）副校長徐璐介紹，鐵路領(lǐng)域職業(yè)院校為軌道交通行業(yè)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。但是隨著中國軌道交通裝備行業(yè)的“智能化、高端化、綠色化、國際化”發(fā)展，相關(guān)職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)還有待進(jìn)一步優(yōu)化。

軌道交通裝備現(xiàn)代工業(yè)體系發(fā)展速度極快，新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)。但職業(yè)教育的部分教學(xué)、教材內(nèi)容並未第一時(shí)間跟進(jìn)，部分學(xué)校缺乏綜合型專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，模擬仿真技術(shù)應(yīng)用無法落地。這些短板導(dǎo)致教學(xué)和產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)脫節(jié)，部分畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)后還需要相當(dāng)長的一段時(shí)間去接受企業(yè)培訓(xùn)后才能上崗。

“此外，‘雙師型’教師力量不足，校企合作不緊密等問題也是當(dāng)前職業(yè)教育的痛點(diǎn)?！毙扈幢硎?。新成立的軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體將會(huì)成為一個(gè)平臺(tái)載體，探索建立政府搭臺(tái)，龍頭央企牽頭，高水平大學(xué)、職業(yè)院校等參與，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)教育行政部門支撐的產(chǎn)教融合新機(jī)制，把職業(yè)教育和普通教育、教育和產(chǎn)業(yè)、教學(xué)和科研等領(lǐng)域完全打通，解決職業(yè)教育相關(guān)環(huán)節(jié)“血脈不暢”的問題。

為了讓教育跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，共同體將打造一批行業(yè)急需的應(yīng)用型專業(yè)，例如高速鐵路動(dòng)車組制造與維護(hù)、軌道交通智能控制裝備技術(shù)、軌道交通信號(hào)與控制、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、城市軌道交通車輛制造與維護(hù)等。

“針對(duì)師資、設(shè)備短缺等問題，共同體也有專門的措施來幫助職業(yè)院校。兩院院士、大國工匠、全國技術(shù)能手、企業(yè)專家與院校學(xué)者都是共同體師資庫的成員，他們將共同開發(fā)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程和實(shí)踐項(xiàng)目。共同體還會(huì)建設(shè)5家左右的公共實(shí)訓(xùn)基地，搭建前沿的應(yīng)用場(chǎng)景，為職業(yè)教育的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)、科研、競(jìng)賽、科普等工作提供一流的設(shè)備和場(chǎng)地?！?徐璐說。

打造行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的標(biāo)桿

與今年5月成立的現(xiàn)代職業(yè)教育科教融匯共同體相似，重大行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的工作重點(diǎn)之一也是建立一套高效的協(xié)作和交流機(jī)制，讓產(chǎn)業(yè)、教學(xué)、科研“三位一體”。

作為中國中車成立的職業(yè)學(xué)校，常鐵校在中國中車體系內(nèi)承擔(dān)著教育和培訓(xùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)，而在首個(gè)國家級(jí)產(chǎn)教融合共同體的籌備過程中，常鐵校也參與了大量調(diào)查研究、方案起草、大會(huì)籌備工作。徐璐介紹，目前，軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的常務(wù)理事會(huì)第一次會(huì)議已經(jīng)召開，目前共同體內(nèi)部的協(xié)作交流機(jī)制已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

共同體由理事會(huì)和常務(wù)理事會(huì)商議共同體重大事宜，研究工作計(jì)劃、發(fā)布共同體項(xiàng)目課題、任務(wù)清單、行業(yè)人才需求報(bào)告等。

在理事會(huì)中，中國中車是理事長單位，西南交通大學(xué)和湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是副理事長單位。中國中車總經(jīng)理樓齊良表示，中國中車將與行業(yè)內(nèi)各單位共同努力，構(gòu)建產(chǎn)教融合新生態(tài)。

“常鐵校是綜合管理部的牽頭單位，我們將負(fù)責(zé)統(tǒng)籌共同體的重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步完善共同體的體系建設(shè)?！毙扈刺峒埃餐w並不是個(gè)停留在紙面上或概念中的架構(gòu)，而是個(gè)實(shí)體化運(yùn)行的組織，一切決策都將落實(shí)為具體的教學(xué)、科研、生產(chǎn)舉措。

教育部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)預(yù)期的成效之一，就是初步建成組織健全、管理規(guī)范、運(yùn)行高效的行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。

“我們的工作目標(biāo)是打造行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的標(biāo)桿、示范?！苯逃肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。（記者 孫明源）

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