日前，西北工業(yè)大學公布該校5位入選“第七屆中國科協(xié)青年人才托舉工程入選者名單”教師詳情。他們所從事的前沿科研領(lǐng)域及其“年齡優(yōu)勢”，迅速在互聯(lián)網(wǎng)社交平臺引發(fā)熱烈討論。

　　 記者了解到，5位青年科技工作者孟亮、姜俞光、袁上欽、雷鳴、李紫良分別生于1989年、1990年、1990年、1990年、1994年，平均年齡31歲左右。這些青年科技工作者的求學和科研經(jīng)歷有何獨特之處？是什么讓他們能夠“甘坐冷板凳”堅持做科研？這些人才成長的背后，又有哪些因素促其成長？記者就此采訪了當事人和相關(guān)專家。

　　若行而不輟，則必未來可期

　　 “戰(zhàn)斗機每減重1公斤可增加1公里的飛行航程，衛(wèi)星每減重1公斤可節(jié)省約15萬元的發(fā)射費用……這是我學生時代第一次接觸結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計時在課堂上學到的。”西北工業(yè)大學副教授、陜西省空天結(jié)構(gòu)技術(shù)重點實驗室骨干孟亮告訴記者，就是這一次與結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計研究的“邂逅”，讓他開始醉心于科學研究。

　　 孟亮說，讀研期間，自己有幸參與了航空發(fā)動機渦輪盤優(yōu)化設(shè)計項目研制，深刻地體會到了航空工業(yè)人“為減輕每一克重量而奮斗”的執(zhí)著追求。而這也讓他篤定信念從事科研攻關(guān)。

　　 從把增材制造技術(shù)與拓撲優(yōu)化方法相結(jié)合，將輕量化設(shè)計推向全新的起點，到今天在傳統(tǒng)拓撲優(yōu)化設(shè)計方法減重已趨于極限的情況下，又進一步開展面向增材制造的多孔點陣結(jié)構(gòu)輕量化高性能設(shè)計研究，現(xiàn)在，孟亮和團隊正在探索進入另一個尺度繼續(xù)探究結(jié)構(gòu)減重的可行性。

　　 “我們堅信：雖道阻且長，但行則將至，若行而不輟，則必未來可期！”孟亮說。

　　 和孟亮一樣，西北工業(yè)大學動力與能源學院副教授姜俞光也對科研工作孜孜以求。而如何讓先進飛行器的一顆“紅心”不過熱，是他一直不懈追求的目標。

　　 “記得碩士期間，一次高溫流動換熱研究實驗已歷經(jīng)多次討論與反復改進，就在我以為要成功時，系統(tǒng)卻意外短路。由于極易引發(fā)高溫冷卻劑泄漏，我迅速按照操作規(guī)程暫停實驗，研究工作再次陷入停滯，自己也一度處在崩潰邊緣�！睉浖凹韧�略顯“辛酸”的科研經(jīng)歷，這位1990年1月出生的年輕學者依舊頗為感慨，但冷靜之后他還是重新開始找問題、完善實驗方案、改進實驗裝置，再次投入到科研工作之中，“堅持，已經(jīng)成為我科研路上的一種默契”。

　　愛國+志趣點燃科研激情

　　 在姜俞光看來，能取得一定的科研成果，與自己能夠堅持科研緊密相關(guān)，而這份堅持，則源于他立志從事航空航天科研事業(yè)的初心志向。

　　 西北工業(yè)大學航天學院助理教授雷鳴也表示，國家需求和自身興趣是他科研工作的直接動力。而航天事業(yè)的快速發(fā)展也對材料提出了更高的要求，因此他選擇“復合材料的變形與失效”作為研究方向。

　　 在研究中，雷鳴所在的團隊師生通過試驗揭示樹脂基復合材料的變形與失效機理，構(gòu)建虛擬與現(xiàn)實交互的力學模型，摸清現(xiàn)有材料的可用區(qū)間，豐富結(jié)構(gòu)的功能與應用范圍，最終推動復合材料的應用進程�！斑@是我的科研目標，也是我的樂趣所在”。

　　 從事增材制造復合材料設(shè)計與制造研究的袁上欽，是西北工業(yè)大學無人系統(tǒng)技術(shù)研究院的副教授，這位外人眼中的才女曾負笈海外、成就斐然，但卻毅然選擇回國從事科研工作。

　　 傳統(tǒng)觀念認為，材料、機械等專業(yè)研究是不適合女性做的“體力活”，而袁上欽則硬是在復合材料領(lǐng)域搏出一番天地。袁上欽表示，她從不后悔自己的選擇�！霸瞥贪l(fā)軔，踵事增華，在‘中國智能制造’這一‘雄關(guān)漫道’上，我將矢志不渝，繼往開來，與所有青年科研工作者攜手奮斗在祖國最需要的地方�！�

　　 5位青年科技工作者中，年齡最小的李紫良出生于1994年8月，主要從事航空發(fā)動機氣動熱力學相關(guān)研究�！白鳛橐幻�耳濡目染‘公誠勇毅’校訓的西工大人，‘報效祖國’的種子早已在心中生根、開花，這促使我選擇從事、堅守并熱愛著航空發(fā)動機事業(yè)�！崩钭狭颊f，面向國家在航空發(fā)動機領(lǐng)域的重大國防和民用需求，自己在師友的引領(lǐng)下參與多個航空發(fā)動機型號研制，用“數(shù)不清的通宵工作”在葉輪機氣動設(shè)計方面取得了創(chuàng)新型科研成果，為我國先進航空發(fā)動機的研發(fā)貢獻著力量，他感到十分的充實和滿足。

　　為青年科技工作者成才創(chuàng)造條件

　　 記者了解到，“青年人才托舉工程”項目候選人由科技領(lǐng)域內(nèi)有影響力的專家推薦產(chǎn)生，依托科協(xié)組織及全國學會等大平臺進行培養(yǎng)，為被托舉人成長成才創(chuàng)造條件。

　　 “‘青年人才托舉工程’全方位打造了青年科技工作者學習交流、科研工作落地的平臺，極大促進了我們與本領(lǐng)域?qū)＜业膶W習交流，明確了國家科技重大問題和需求，為青年科技工作者提供了助推力�！痹�入選“青年人才托舉工程”的西北工業(yè)大學教授、博士生導師許英杰說。

　　 “我曾入選中國科協(xié)首批‘青年人才托舉工程’。入選后，依托航空學會強大的平臺和行業(yè)資源，我在自己的科研領(lǐng)域‘多電飛機的智能配電和能量優(yōu)化管理’方向迅速成長，陸續(xù)承擔了多個重點預研課題�！蔽鞅惫�業(yè)大學教授、博士生導師，陜西省航空電氣系統(tǒng)工程研究中心副主任李偉林告訴記者，入選后，他積極參與學會的各類專委會、青年科技論壇、托舉人才沙龍等活動，結(jié)識了一幫志同道合的同領(lǐng)域青年人才，大家互相幫助，從而使自身研究內(nèi)容與行業(yè)需求緊密結(jié)合。

　　 據(jù)西北工業(yè)大學相關(guān)負責人介紹，“十三五”以來，該校穩(wěn)步實施“人才強�！睉�(zhàn)略，形成了較為科學完備的人事制度體系。一個導向明確、科學精準、競爭擇優(yōu)的人才評價體系已逐步建立，有效激發(fā)了學校人才隊伍發(fā)展活力。同時，該校人才管理服務水平持續(xù)提升，尊重人才、愛惜人才的工作、生活和制度環(huán)境進一步改善，人才隊伍建設(shè)成效進一步凸顯，已會聚起一支規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)異、特色鮮明的高素質(zhì)人才隊伍。

　　 （本報記者 張亞雄 張哲浩）

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