李運龍（右一）在工作中。

廖楊歡（中）正在與同事確認(rèn)餐食細(xì)節(jié)。

周圓在工作中。

曾婷（右一）。

梁譯的“譯空間”如今深受同事歡迎。

　　在廣西壯族自治區(qū)，有一支40多人的抗疫“海歸突擊隊”，他們分布在各個機場的安檢、地勤、貨運等崗位，守衛(wèi)著機場安全關(guān)口、為旅客排憂解難、確保防疫救援物資經(jīng)綠色通道第一時間完成提取。

　　“海歸突擊隊”的每個人都在一絲不茍地完成著每一項防疫工作，他們的努力與堅守，彰顯出留學(xué)歸國人員的一份份擔(dān)當(dāng)。

　　同心堅守 我們站在一起

　　安檢是機場的一線崗位，更是機場的安全關(guān)口。2010年，李運龍從泰國川登喜皇家大學(xué)畢業(yè)后，正式進(jìn)入南寧機場安檢站工作。

　　自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，每天從到達(dá)辦公室的那一刻起，李運龍就在與防疫物資打交道。

　　根據(jù)安檢站當(dāng)日上崗人數(shù)統(tǒng)計需領(lǐng)取的防護(hù)物資，做好物資申請、簽領(lǐng)、分發(fā)管理及舊物資回收統(tǒng)計工作?！坝伸栋矙z防護(hù)物資需求量大，每個崗位的防護(hù)裝備各有不同，因此每晚還需要根據(jù)各科報的崗位人員名單統(tǒng)計每個種類防護(hù)物資的數(shù)量?！苯y(tǒng)計內(nèi)容繁瑣復(fù)雜，李運龍常常工作到深夜。

　　“但想想那些在候機樓戰(zhàn)疫最前線的同事，想想在防護(hù)服下濕透了衣服的他們、想想還沒來得及吃飯的他們、想想隔著面罩裡的霧氣瞪大眼睛盯著X光機屏幕查控違禁品的他們、想想頭套裡的汗?jié)B透鬢角的他們……相較之下，我工作中的這點困難又算得了什麼呢！”李運龍說。

　　安檢崗位接觸旅客多，潛在感染風(fēng)險較高?！巴聜兠刻煨枰佑|大量的旅客，在確保安全平穩(wěn)運行的同時，我們還疊加了防疫方面的壓力。一些旅客隨身攜帶的消毒酒精、體溫計等也增加了安全檢查工作的困難?！崩钸\龍的工作，為一線安檢工作人員的防疫安全提供了重要保障。

　　同樣是在南寧機場安檢站，海歸梁譯創(chuàng)建的“譯空間”員工心理關(guān)愛室逐漸贏得了同事的認(rèn)可與信任。梁譯曾在日本留學(xué)6年，畢業(yè)於愛知大學(xué)心理專業(yè)。在“譯空間”心理輔導(dǎo)室，她推出的戰(zhàn)疫系列微心語推送很受歡迎，是同事們防疫期間排解心理壓力的一個溫暖港灣。

　　梁譯告訴記者，她身邊的很多朋友也同她一樣，在抗疫一線忙碌。就在南寧機場，她送走了自己的高中同學(xué)，這位同學(xué)是廣西第三批支援湖北的醫(yī)療隊員，從這裡乘機飛往武漢。一個多月后，同樣的地點，梁譯又見到了從武漢凱旋的這位同學(xué)。一來一往之中，梁譯見証了許許多多難忘的戰(zhàn)疫瞬間。

　　細(xì)致高效 我們通力合作

　　2007年從美國佐治亞大學(xué)畢業(yè)后，曾婷回國在桂林機場地勤服務(wù)部工作。2月中旬，由於疫情原因，很多國家的入境政策在不斷變化，這也增加了國際航班辦理的難度。

　　“每個國際航班辦理前，我們會召開崗前準(zhǔn)備會，通過網(wǎng)絡(luò)查詢或從駐場代辦處了解掌握整個航班旅客目的地或轉(zhuǎn)機國家的入境規(guī)定。航班辦理時，協(xié)助聯(lián)檢單位發(fā)放健康申明表，並輔助外籍旅客進(jìn)行填寫?！痹谜f。也常會遇到一些旅客因不了解目的地或轉(zhuǎn)機國家的入境政策，在機場辦理值機手續(xù)時被告知無法成行的情況，此時，面對心情焦躁無奈的乘客，值機員與值班主任不僅需要耐心安撫乘客情緒，還要能提供一些可行的轉(zhuǎn)機建議。

　　一次，一位丹麥旅客要經(jīng)香港轉(zhuǎn)機印尼，到達(dá)印尼的時間是2月5日凌晨，而印尼官方規(guī)定，自2月5日起限制14天內(nèi)有中國旅居史的外籍旅客入境?！霸诖_認(rèn)旅客健康申報情況正常后，我們及時將印尼相關(guān)情況告知旅客，並協(xié)助這位旅客聯(lián)系代辦改簽成早班機，使其得以順利成行?！钡厍诠ぷ饕蠹?xì)致，特殊時期，能為旅客順利出行出一份力，曾婷心中也多了幾分寬慰。

　　疫情期間，廣西翔飛航空食品有限公司的一系列航班餐食保障工作要在第一時間迅速做出調(diào)整，這讓畢業(yè)於越南峴港大學(xué)的廖楊歡感到了前所未有的壓力。

　　“4天時間內(nèi)要調(diào)整15家航司餐譜，還要考慮到公司的原輔料庫存、餐食成本。當(dāng)時是真心希望每天能再多出12個小時！”在餐譜稍微穩(wěn)定后，機場常會有支援湖北的包機，於廖楊歡而言，晚上八九點才接到業(yè)務(wù)通告、第二天一早飛機便要起飛就成了她所面對的工作常態(tài)?！?月17日那天，晚上10點多我才收到航司通知，一直與航司溝通到夜裡12點多才最終確認(rèn)保障細(xì)節(jié)。疫情期間常會碰到這種緊急情況，此時必須要保証高效、細(xì)致，因為一旦任何一個環(huán)節(jié)有疏漏，都會影響到航班的正常，所以壓力非常大?！?/P>

　　廖楊歡說，調(diào)整餐譜的幾天裡自己就像在打仗。神經(jīng)時刻緊繃、晚上做夢也在想餐譜。不停地接電話、打電話，調(diào)整餐譜、查庫存、聯(lián)系採購配送……直到餐譜萬無一失、基本穩(wěn)定后，那一刻，緊繃的神經(jīng)才終於慢慢放鬆下來。

　　團(tuán)結(jié)一致 凝聚堅實力量

　　疫情初期，對於境外進(jìn)入國內(nèi)的防控救援物資，廣西機場管理集團(tuán)發(fā)布公告，多方聯(lián)動開通綠色通道，保証在防疫物資飛機抵達(dá)后優(yōu)先卸運、優(yōu)先提取，飛機抵達(dá)30分鐘后即可辦理提取。

　　不論早晚，南寧機場貨站24小時在崗待命。收到物資信息第一時間匯報並通知各部門協(xié)調(diào)操作，確保國際救援物資順利通關(guān)，不在口岸滯留，快速、完整地交到收貨人手上。

　　畢業(yè)於泰國清萊皇家大學(xué)酒店管理專業(yè)的周圓，從2011年7月開始在南寧機場貨運部國際室工作。接受採訪時，她的話樸實無華，但卻分外暖心。

　　“我們作為機場貨站的一線工作人員，做著最基本、最樸實、最接地氣的工作?？吹侥切┳蠲馈嫘姓摺?，我們隻能用自己的方式，默默地在崗位上貢獻(xiàn)一份微薄力量，認(rèn)真負(fù)責(zé)好每一票經(jīng)手的貨物，盡可能地為奮戰(zhàn)在救援一線的醫(yī)生護(hù)士們提供有力的運輸保障?！敝軋A說。

　　物資的到達(dá)時間並不總能按計劃進(jìn)行，為保障救援物資到達(dá)后第一時間裝載，周圓與同事常常一等就是半夜。

　　一次，他們收到一條運輸救援物資的信息，等了整整一天都沒有后續(xù)消息，直到第二天凌晨1點才迎來物資。隨時待命的機場貨運倉庫人員迅速行動，通知海關(guān)和安檢，順利把物資送進(jìn)停機坪、裝上飛機，最大程度上保証了運輸效率。

　　戰(zhàn)疫中，同事們齊心團(tuán)結(jié)形成的工作氛圍深深地打動了李運龍?！拔覀冞@個安檢隊伍經(jīng)過多年錘煉，戰(zhàn)斗力很強，在疫情期間團(tuán)隊精神更是體現(xiàn)得淋漓盡致。你累了我來換你、你的面罩臟了我來幫你擦、你沒吃飯我來換崗你先去吃飯……很多小事疊加起來就是大家互相幫扶、踏踏實實做好防疫工作的堅實力量?！崩钸\龍如是說。

　?。_芳對本文亦有貢獻(xiàn)）

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