珠海一高中生質(zhì)疑興建有軌電車 市長回信釋疑

　　針對珠海一中一名高三學(xué)生在網(wǎng)上發(fā)布質(zhì)疑興建有軌電車“誰說了算”的帖子，珠海市長何寧卡在7日晚上回復(fù)釋疑。

　　珠海一中一位網(wǎng)名“@小Q吟你若無云便是晴天”的高三學(xué)生，日前在微博發(fā)帖質(zhì)疑修建有軌電車一事，他隨后應(yīng)珠海一中領(lǐng)導(dǎo)要求刪除微博后，又寫了一篇《我的市長我的市——修不修路誰說了算》的博客，強調(diào)自己“并非反對建設(shè)有軌電車”，而是質(zhì)疑“建與不建誰說了算？”

　　該帖子轉(zhuǎn)載到珠海某網(wǎng)站36小時后，珠海市長何寧卡專程寫下長達1792字的回信釋疑。

　　何寧卡在信中首先對該名學(xué)生“關(guān)心關(guān)注珠海城市的建設(shè)和發(fā)展”“表示衷心的感謝”，并承諾“對你提出的意見和建議進行認(rèn)真的研究”。

　　其后，何寧卡從“珠海為什么要建設(shè)有軌電車？”“為什么選擇在梅華路修建有軌電車？”“為什么目前要選擇封閉施工？”等多個角度回答了上述高中生提出的疑問。

　　據(jù)何寧卡信中介紹，珠海市機動車保有量急劇增加，目前數(shù)量逾32萬輛，是10年前的2.7倍，其中中心城區(qū)小汽車擁有量更是高達200輛/千人，為避免出現(xiàn)大面積道路擁堵問題，尚未達到建設(shè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的珠海市選擇了興建高起點的現(xiàn)代有軌電車(無辮低地板)系統(tǒng)。

　　據(jù)何寧卡透露，將引進國外先進技術(shù)在珠海設(shè)立生產(chǎn)基地，此舉措“不僅有利于珠�，F(xiàn)代有軌電車的建設(shè)運營，而且對于珠海市的科技進步和經(jīng)濟發(fā)展也有重大意義，并將推動珠海‘三高一特’現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展與完善�！�

　　何寧卡稱，珠海市在2012年初，邀請有豐富經(jīng)驗的交通規(guī)劃團隊編制了《珠海市現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃方案》，并組織全國知名專家召開了專家評審會，還邀請國際知名的規(guī)劃團隊對城市發(fā)展以及現(xiàn)代有軌電車進行了科學(xué)的規(guī)劃。該規(guī)劃方案確定1號線工程線路為海天驛站-梅華路-三臺石路-粵海西路-桂花南路-拱北珠海站。

　　針對學(xué)生質(zhì)疑的“封閉施工”，何寧卡釋疑道：“之前，施工期間臨時交通組織是保障雙向4車道通行。但隨著工程難度的增加，以及市政道路改造中的排水系統(tǒng)要趕在雨季來臨前完成的實際，我們結(jié)合部分關(guān)鍵節(jié)點的建設(shè)需要，對施工期間交通組織方案進行了調(diào)整，由雙向4車道通行調(diào)整為局部部分路段封閉施工。”

　　何寧卡表示：“封閉施工后確實對市民的出行造成了一定的影響，但是可以壓縮工期，減少項目實施對交通影響的時間�！彼�在信中指出將做好交通組織，一方面是組織建立和完善交通擁堵應(yīng)急預(yù)案，另一方面根據(jù)受影響小區(qū)市民出行需求統(tǒng)籌安排穿梭小巴，及加快外環(huán)路建設(shè)緩解交通壓力。

　　收到何寧卡的回信后，發(fā)表質(zhì)疑的學(xué)生立即在個人微博中貼出了信件原文，感謝市長“給予如此認(rèn)真的回復(fù)”，并表示“每個公民的努力，是可以讓這個社會更加美好”，“不同的觀點競相綻放，就是最美好的時代。”(冒韙 陳彥儒)